Flown Air Mail covers with correct postage are rare

This is the registered air mail letter to London/Forest Hill from Tallinn 22.XI.1927 and the arrival in Forest Hill is 26. November, 1927. The letter seems to be genuine. The handbook says: 1) Air Mail stamps should always be together with regular stamps and 2) Flown Air Mail covers with correct postage are scarce. Let us see how is the situation with this envelope: for the time period of 1.2.25–31.12.1927 the registration fee of the foreign letter was 20 Mk and the postal fee (for the same period) of the 20 gr. letter was also 20 Mk. Thus 40 Mk is correct fee. However, how about air mail fee? It is not correct: 23.7.1923 – 31.12.1927 foreign letter (20 gr.) air mail fee was  20 Mk. Good to remember: these final air mail stamps were valid until April 15, 1928. Thereafter the airmail supplementary fee was to be covered by regular stamps.

How about the imperforated 9 Mk red Weaver and Smith? Is it rare or not? It is rare because only 59800 stamps were issued. Here is the data: Day of Issue: 18.4.1923 Perforation: Imperforate Issued:59 800
.

More about AIR MAILS, FINAL ISSUE, here:  

http://www.filateelia.ee/efur/catalogue/cat17.html

 

April 15, 1928 was the last limit: 

 thereafter the airmail supplementary fee was to be covered by regular stamps.

This Air Mailed letter to Finland (down) is a perfect example of the perfect philatelic object: it tells how things were at that time. On this cover everything is right. Let us see details: 

This letter has been sent from Tallinn 6 V 1934 to Viipuri, Finland. (Today Viipuri belongs to Russia). The letter has flown first to Helsinki (the arrival cancellation of 6 V 1934) and the letter has arrived in Viipuri on the next day, 7 V 1934.

We remember that Estonia and Finland had a special postal agreement and so prices are special. The 40 g. letter to Finland  (31.12.1928 - 31.12. 1934) was 0,15 kr or 15 senti. The Air Mail extra (letter of 20 g.) for the period of 1.5.1934 - 31.12.1934 was 0,10 kr or 10 senti. So, the postal fee of 25 senti is correct!

Yllä oleva, lentoteitse Kölniin kulkenut kortti aiheuttaa pientä päänvaivaa monine merkintöineen. Otetaan niistä kaikista selvää tarkemmin ja katsomme ensin taksat. Aikavälille 1.1.1928–31.12.1934 ulkomaan postikortti maksoi 12s. Lentolisä postikortille (additional fee for airmail postcard) Saksaan aikavälille 1.7.1928–30.4.1934 oli 20s. Tällä kortilla lentolisän osuudeksi on ehdotettu 15s mutta joku on ollut tarkkana ja kortille on lyöty jo Eestissä T-lunastus-leima ja sen viereen numerot 12,5. Luku liittyy varmasti lunastuksen summaan sakkoineen mutta mikä lienee valuutta? Yleinen valuuttamerkintöjen kieli oli ranska ja jokaisessa postissa oli muuntotaulukko oman valuutan laskemiseksi. Toinen leima eli violetti "Nachge??" oikealla kuuluu lunastuksen suorittamiseen. Iso sininen numero 13 on taas merkintä, joka osoittaa mihin kantopiiriin kortti ohjataan.

      Lisää merkintöjä: kortilla on Lendpost/Par avion-lipuke ja se on leimattu Berliiniin lentävän yhtiön tuplapyöröleimalla. Seuraava leimaus on tämä: Mit luftpost befördert/Postamt Köln/Zweigsteme Flughafen = (Kuljetettu lentopostina/ Kölnin postitoimisto/ lentoaseman alaosasto = transported by air mail/ the airport branch of post office Cologne). Kortti on siis lentänyt Tallinnasta Kölniin Berliinin kautta mutta minä päivänä? Mielenkiintoista, että kortin kirjoittaja on päivännyt viestinsä 2.9.1931 mutta Tallinnan leimaus on 1 IX 31! Berliinin ja Kölnin leimat ovat molemmat päivätty 3.9.31. Täytyykö tästä nyt lukea se päätelmä, että leimasinta käyttävä virkailija ei ollut vaihtanut oikeaa päivämäärää leimasimeen, eikä muistanut oikein lentolisää? Yksi vaihtoehto tietysti on, että koko kortin kuljetusoperaatio on tapahtunut 2-3.9 tai pelkästään 3.9.1931.

T–leima/stamp = lunastusleima = redemption stamp

The number 12,5 and the blue stamp "Nachge??" for sure belong to the redemption payment.

 

The message is dated: 2.9.31

This is an airmailed R-letter from Tallinn (13.10.24) - via Helsinki (13.X.24) – to Turku (14.X.24). During 1.1.1924 - 31.1.1925 the correct franking (of 20g. letter) to Finland was 15 Mk. The registration fee during 1.11.1922-31.1.1925 was 15 Mk and the airmail supplementary fee with special airmail stamps during 23.7.1923-31.12.1927 was 20 Mk (for a letter). So, on this envelope there is 75 Mk extra of airmail fee. And look at the backside of the envelope. The envelope arrived in Helsinki 13.X.24 and was arrival cancelled in Turku 14.X.24. Lentopostitse/Med flygpost was stamped in Helsinki.

On the envelope there is the whole set of Final Issue Air Mail Stamps, imperforated. The day of issue for those supplementary stamps was February 12, 1924. The amount of issued imperforated stamps per value (5-20 Mk) was about 52 000 pieces and for the 45 Mk it was 35 800. And as usual, air mail stamps should be always together with regular stamps.

1936-1940 Caritas Charity Issues

 Did you know that "ühisabi"- Collective Aid Fund - or Caritas stamps were issued during 1936-1940 and that all issues were sold over the counter during 9 next months from their issue-date. And... these stamps were valid only one year from the date of their issue.  The Caritas-stamps show the Coat of Arms of various cities and counties of Estonia. 

In 1939 Caritas Issue are these four counties (maakond): 

  

 Viljandimaa, Pärnumaa, Tartumaa and Harjumaa.

This is a registered First Day Cover-envelope to Suomi-Finland. The souvenir sheet of the 1939 Caritas, the block of four, was issued January 10, 1939. The registration fee to Finland during 31.12.1928-5.12.1940 was 0,15 s. So, we have still 0,85 senti to use for delivering the letter. How much letter-weight can you get with that money? The answer is: 281-300 g. That heavy letter to Finland during 1.5.1937-31.3.1939 was 0,85 senti.

Please, remember: the Postal Agreement between Estonia and Finland was valid during 31.12.1928 - 30.11.1940.

In 1940 Caritas Issue are these four counties (maakond): 

  

 Võrumaa, Järvamaa, Läänemaa and Saaremaa.

Tämä on kirjattu pikakirje Tallinnasta 21.IV.1940 Saksan Wolfeniin. Kirje on tullut perille 24.4.1940 ja kulkenut läpi sotasensuurin. Lähettäjä on ollut taitava filatelisti, sillä taksat tällä lähetyksellä ovat tarkalleen oikeita. Aikavälillä 1.4.1939-5.12.1940 postitaksat olivat seuraavat: kirjaus 0,20 kr. kirjemaksu < 20 g. 0,30 kr ja pikamääräys oli 0,60 kr. Yhteensä pitäisi löytyä postimerkkejä 1 Kr. ja 10 sentin arvosta. Näin myös on tilanne.

vvv

1920 The First Estonian Airmail Stamp

Ulkomaankirje Tallinnasta Saksan Greifswaldiin

Tämä kirje on lähtenyt Tallinnasta Saksan Greifswaldiin 18.3.1920. Kuorella on monenlaista merkkiä ja merkintää, joista yksi on Tallinnan kolmikulmainen sensuurileima. Virossa vallitsi vielä vapaussodan jälkeinen sotatila vaikkakin oli jo saatu aikaiseksi Tarton Rauha (2.2.1920).

Toinen mielenkiinnon kohde on merkintä "öhupostiga", lentopostia, ja jäälennoille tarkoitettu 5 Mk erikoislentolisämerkki. Erinäisistä säähän liittyvistä seikoista johtuen lentomerkki oli voimassa ainoastaan yhdellä (15.3.1920) Helsinkiin suuntautuneella lennolla,  (Handbook: Used for one flight only, March 15, 1920). Aidosti lentäneet kirjeet (postia oli paljon!) ovat säännöllisesti tuloleimattu Helsingissä 15.3.20. Tämän sivun kirje on kulkenut maapostina ja lentomerkki on vain mukavaa rekvisiittaa. Kirjeen takana on tuloleima Greifswald 28.3.20. Matkaa kirje on siis tehnyt 10 päivää. Ulkomaankirje 15 g. tuohon aikaan maksoi 1 Mk 25 p ja kirjaus 1 Mk 25 p., joten taksa 2 Mk 50 p. kirjeellä on aivan oikein.

Arrival to Greifswald 28.3.20. 3-4 N

Tämä kolmikulmainen erikois-lentomerkki on hyvin merkillinen tapaus Viron postimerkkien historian kirjoituksessa. Nimittäin, sitä käytettiin myöhemmin usean muun lentopostiin liittyvien ylipainamien pohjamerkkinä. Hieman myöhemmin sen ottivat repertuaariinsa myös väärentäjät ja siitäkös alkoi villi meno markkinoilla. Ja meno jatkuu edelleen... Tutkitaanpa tarkemmin tätä mielenkiintoista postimerkkiä:

Read more about this stamp here: http://www.filateelia.ee/efur/catalogue/cat7.html

Day of Issue: 13.3.1920 Perforation: Imperforate Issued: 238 315

 

The genuine 1920 Air Mail stamp has these clear characteristics:

Lines around OHU are always straight, not wavering up and down.

There are always 10 straight lines both side OHU. The last line often is a mere dot.

Lines look professionally engraved; 

they are straight and cut so that they create an 90° angle in "arrowhead".

There are always 9 lines between no 5 and letter E(ESTI).

genuine stamp

There are at least 12 different types of forgeries concerning in the basic 1920 Air Mail stamp.

The "stamp" down is one of the known forgeries made by Simpson-Kull organization.  Please, roll down to this blog and read the whole truth here: 
Estonian Airmail 1920-1923 Forgeries.

The 4-block below is from the position of Left Pane; accurately L 87-90 and L 97-100. Please, look at the corners of the stamps; they are all very sharp compared to the round corners of the forgery.

'

Above is the full sheet of the first Estonian Air Mail stamp.

Picture copied from the Estonian Philatelist article by Eo Vaher.