1920, 5 Mk Ice-Flight supplementary stamp

Official day of Issue: March 13, 1920 Perforation: Imperforate Issued: 238.315

Yllä jäälentomerkin pari vuodelta 1920. Värit painettiin tässä järjestyksessä: ensin musta, sitten sininen ja kolmanneksi keltainen.

OBS. When you want to read the Finnish text in any language, try GOOGLE TRANSLATE. It is an excellent tool. Just paste the Finnish text, transfer it to Google Translate and you will be quite happy.

Karl Triumphin suunnittelema kolmikulmainen 5 mk:n merkki oli jäälentopostin lisämaksu ja sen lisäksi postilähetykset piti varustaa tavallisilla postimerkeillä. Toistetaan: tämä lentopostimerkki oli tarkoitettu vain yhtä tarkoitusta varten, jääolosuhteista johtuen lennättämään postia Suomenlahden yli Tallinnasta Helsinkiin. Sattuneesta syystä sellaisia lentoja oli vain 15.3.1920 ja kuljetukseen tarvittiin 2 konetta. Aidosti kulkeneissa kirjeissä tuloleiman pitäisi siis olla myös 15.3.1920. Osa postia on kuitenkin tuloleimattu 16.3.1920, koska postia oli niin paljon. Jäälentopostimerkin virallinen ilmestymispäivä oli 13.3.1920, mutta merkki on ollut kyllä myynnissä jo 11.3.1920. Tuona päivänä leimattuja, aidosti kulkeneita lähetyksiä nimittäin on tavattu. Myöhäisin lähtöleimaus on 14.3.1920.  Merkin virallinen käyttökelpoisuusaika oli 1.10.1923 saakka, mutta yhtäkään jäälentoa ei lennetty 15.3.1920 jälkeen. Virolainen lentoyhtiö Aeronaut oli lentomerkin valmistuttaja ja myyjä. Aeronautin johtajana toimi siihen aikaan Anton Teetsov, ja hänhän oli myös tunnettu virolainen filatelisti. Vuoden 1920 jäälentomerkki sai uuden elämän, kun kaikenlaiseen lentämiseen tarkoitettuja lentomerkkejä valmistettiin ylipainamalla vuoden 1920 jäälentomerkkejä.

Please, observe: the next letter IS NOT GENUINE ICE-FLIGHT letter but something else.

Tämä kirje on lähtenyt Tallinnasta 18.3.1920 Saksan Greifswaldiin, jonne lähetys leimauksen mukaisesti on saapunut 28.3.1920. Kirjeellä on monenlaista merkintää, joista yksi on Tallinnan sensuurin kolmikulmainen leima 38. Ei ole tiedossa mitä kautta kirje on kulkenut Saksaan. Tuohon aikaan kirjaus ulkomaankirjeelle oli 1,25 mk ja 15 g. kirje ulkomaille maksoi 1,25 mk, joten 2,50 mk arvosta postimerkkejä on oikein. ”Öhupostiga” on näköjään ollut toivelistalla, mutta jäälennolla tämä kirje ei ole ollut mukana. Kirje on silti voinut mennä Helsingin kautta Saksaan, mutta kulkenut laivalla välin Tallinna-Helsinki.

The above picture is taken from the Eo Vaher’s excellent article in Eesti Filatelist # 18-19, 1976.

Yllä jäälentomerkin pari vuodelta 1920. Värit painettiin tässä järjestyksessä: ensin musta, sitten sininen ja kolmanneksi keltainen.

OBS. When you want to read the Finnish text in any language, try GOOGLE TRANSLATE. It is an excellent weapon. Just paste the Finnish text, transfer it to Google Translate and you will be quite happy.

Karl Triumphin suunnittelema kolmikulmainen 5 mk:n merkki oli jäälentopostin lisämaksu ja sen lisäksi postilähetykset piti varustaa tavallisilla postimerkeillä. Toistetaan: tämä lentopostimerkki oli tarkoitettu vain yhtä tarkoitusta varten, jääolosuhteista johtuen lennättämään postia Suomenlahden yli Tallinnasta Helsinkiin. Sattuneesta syystä sellaisia lentoja oli vain 15.3.1920 ja kuljetukseen tarvittiin 2 konetta. Aidosti kulkeneissa kirjeissä tuloleiman pitäisi siis olla myös 15.3.1920. Osa postia on kuitenkin tuloleimattu 16.3.1920, koska postia oli niin paljon. Jäälentopostimerkin virallinen ilmestymispäivä oli 13.3.1920, mutta merkki on ollut kyllä myynnissä jo 11.3.1920. Tuona päivänä leimattuja, aidosti kulkeneita lähetyksiä nimittäin on tavattu. Myöhäisin lähtöleimaus on 14.3.1920.  Merkin virallinen käyttökelpoisuusaika oli 1.10.1923 saakka, mutta yhtäkään jäälentoa ei lennetty 15.3.1920 jälkeen. Virolainen lentoyhtiö Aeronaut oli lentomerkin valmistuttaja ja myyjä. Aeronautin johtajana toimi siihen aikaan Anton Teetsov, ja hänhän oli myös tunnettu virolainen filatelisti. Vuoden 1920 jäälentomerkki sai uuden elämän, kun kaikenlaiseen lentämiseen tarkoitettuja lentomerkkejä valmistettiin ylipainamalla vuoden 1920 jäälentomerkkejä.

Tämä kirje on lähtenyt Tallinnasta 18.3.1920 Saksan Greifswaldiin, jonne lähetys leimauksen mukaisesti on saapunut 28.3.1920. Kirjeellä on monenlaista merkintää, joista yksi on Tallinnan sensuurin kolmikulmainen leima 38. Ei ole tiedossa mitä kautta kirje on kulkenut Saksaan. Tuohon aikaan kirjaus ulkomaankirjeelle oli 1,25 mk ja 15 g. kirje ulkomaille maksoi 1,25 mk, joten 2,50 mk arvosta postimerkkejä on oikein. ”Öhupostiga” on näköjään ollut toivelistalla, mutta jäälennolla tämä kirje ei ole ollut mukana. Kirje on silti voinut mennä Helsingin kautta Saksaan, mutta kulkenut laivalla välin Tallinna-Helsinki.

The above picture is taken from the Eo Vaher’s excellent article in Eesti Filatelist # 18-19, 1976.

Real Rarity in Estonian Philately

 Day of Issue: October 8, 1923 Perforation: 11½ x 11½ Issued: 300

Ole hyvä ja katso tarkasti tämän hammastetun 10 mk ylipainaman julkaistu määrä. Se on vain 300 kappaletta ja sellaisenaan merkki on Viron filatelian yksi harvinaisuuksista. Siitä huolimatta se on hyvin yleinen kohde Internetin huutokauppafoorumeilla. Miksihän on näin? Juuri siksi, että se on niin harvinainen! Aidon merkin todellinen hinta tänä päivänä on pyörinyt 900–1500 euron tasolla ja niitä näkee kaupan äärettömän harvoin. Kyseistä merkkiä voi kuitenkin olla yleisessä myynnissä jopa 10 kappaletta samanaikaisesti, lähtöhintojen vaihdellessa 399 eurosta alaspäin.

Tämä merkki on saatu tutkittavaksi hyvin asiantuntevalta keräilijältä, joka ei halua nimeään julkisuuteen. Merkin hammaste on tyypillinen ja merkin takana ovat sekä Nemvalzin että Teetsovin leimaukset. Teetsovin leimaus ei ole varsinainen aitous-leima, mutta Nemvalzin kylläkin.

Please look carefully at the published number of this perforated 10 Mk OPT. It is only 300 copies and as such it is one of Estonian philatelic rarities. Nonetheless, it is very common in the Internet auction site forums. And why is it so? Because it is so rare! Today the actual price of the genuine stamp is about 900-1500 Euros and you see them traded extremely rarely. At the same time, the stamp is quite general stuff of auctions, the starting prices ranging from 399 Euros down.

The above stamp is owned by an avid collector who does not want his name published. Perforation is typical to this stamp and behind there are both Nemvalz’s and Teetsov’s markings. Teetsov’s stamp was not really the authentification but Nemvalz’s is.

 

Merry Christmas and Happy New Year

bb

Insured letter

This is an insured letter from Tallinn 13 IX 38 and arriving in Helsinki 14 IX 38. Insured letter of value of less than 100 kr at that time was 0,20 kr. 17 g. letter to Finland was 0,15 kr and the insurance registration (see the special stamp compared to the usual registration) was 0,15 kr. That makes total of 0,50 kr or 50 s.

1936 Pirita

These stamps were designed for “Commemorating the 500th Anniversary of the Nunnery of St. Brigitta”. Please, observe this: Valid: June 10, 1936 - December 31, 1936.

Handbook: “According to an agreement between the GPO and the GPW of December 11, 1935, all unsold remainders of commemorative stamps were to be returned to the GPW, who were entitled to handle the sale of the remainders and thereby to cover the original cost of printing. GPW offered Pirita stamps to the public several times after 1936”.

5 S. Green

Day of Issue: June 10, 1936 Perforation: 13 1/2 x 14 Issued: 1 234 500  

Valid: until December 31, 1936.

Postcard below from Pärnu 19 IX 36 to Käru. 

Inland postcard 1.1.1928-29.2.1940 = 5 s

10 S. Blue

Day of Issue: June 10, 1936 Perforation: 13 1/2 x 14 Issued: 1 220 000  

Valid: until December 31, 1936.

Postcard below from Tallinn 4 VIII 36 to Helsinki. The special postal agreement between Estonia and Finland was valid 31.12.1928-30.11.1940.  

 31.12.1928-5.12.1940, postcard to Finland = 10s 

15 S. Red 

Day of Issue: June 10, 1936 Perforation: 13 1/2 x 14 Issued: 311 600 

Valid: until December 31, 1936.

Letter below from Tallinn 18 VII 36 to Helsinki 20 VII 36.  (The special postal agreement between Estonia and Finland was valid 31.12.1928 - 30.11.1940). 1.1.1935-30.4.1937, letter to Finland < 40g. = 15 s

25 S. Ultramarine

Day of Issue: June 10, 1936 Perforation: 13 1/2 x 14 Issued: 295 600  

Valid: until December 31, 1936.